要说本次世界杯小组赛中最亮眼的球员是谁？个人认为非C罗莫属，先是上演帽子戏法，帮助葡萄牙战平西班牙；随后又在与摩洛哥比赛中开场进球助球队取胜；在对阵伊朗的的比赛中，虽错失点球，未能延续本届杯赛每场都有进球的记录，但其领袖精神对葡萄牙起了决定性作用，最终葡萄牙1-1战平劲敌伊朗队，以二平一胜小组第二的身份进入16强。而作为与C罗签约的自主高端品牌—WEY品牌自然不会放过这次宣传机会。
6月28日，由WEY品牌主办的C罗巅峰挑战赛北京站正式拉开序幕，比赛把WEY车型与世界杯足球结合在一起。本次挑战赛特别设置了C罗极速变向赛、C罗运球赛、C罗过人赛、点球大战等项目，不仅考验了驾驶者对运球、绕桩、过人、射门的操控技巧，同时也是对WEY车型动态表现的挑战。此外，本次活动还设立了室内项目，包括知识类问答及足球盘带、帽子戏法、百步穿杨等，趣味性十足。
本次活动中的WEY VV7与VV5均搭载了2.0T发动机，前者输出234马力，后者输出197马力，均匹配7速双，百公里加速时间分别为9.8秒和8.9秒。此外，两车均采用了独立了悬挂，但遗憾的是VV7和VV5都没有配备四驱系统。
点球大战是指球门前放置3个足球，通过驾驶车辆碰撞足球来进行射门，本项目考验了车辆在短距离内的加速能力以及转向系统的灵活性。VV7给我最直接的感受是短距离加速动力充沛，但表现略有迟缓，踩下油门后约1秒左右才能爆发。
运球赛的规则比较简单，在环形赛道行驶两圈，并能够保持车辆平稳，使发动机舱上的足球不掉落，本项目考验了车辆悬挂在低速转向时的支撑力及平顺性。VV7的2.0T+7速双离合动力组合表现稳定，正常驾驶中顿挫感并不明显。
所谓的极速变向就是绕桩测试，本项目能很好的反映出车辆的操控性、底盘的调校水平以及座椅舒适性，算是本次挑战赛中较为综合的一项。在绕桩时我们可以看出VV5的底盘很扎实，车身倾斜并不明显。由于VV5的双横臂式后悬更加偏向运动，所以转弯侧向支撑明显好于VV7。
C罗过人赛规则为开车通过设置的假人障碍后撞击足球进行射门，本项目考验的是车辆连续转弯的灵活性以及油门和制动的反应灵敏性。由于车身较小，VV5相比VV7更加灵活，车辆的行驶轨迹准确，随着加速方向盘的转向会变得沉重。
当然，如果你也喜欢这次活动的话，可通过线上、线下渠道报名参加。在接下来的一个月里，C罗巅峰挑战赛还将陆续登录武汉广州成都杭州城市，每个赛区将产生5名优秀选手，他们将在保定进行终极PK，冠军战队将直通西班牙观看C罗比赛。此外，在活动期间,WEY品牌也推出了一系列优惠政策，进一步降低消费者的购车门槛，想买车的小伙盘不要错过哦！
从曼联到皇马，从优秀到领袖，C罗的转变与WEY品牌理念不谋而合。这次世界杯可以看做是WEY品牌初登世界舞台，相信在不远的未来，WEY品牌也能像不断进步的C罗一样，登上世界之巅。